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-年轻车手AMR展示了阿布扎比的团队努力-

  帕德伯恩(德国),26岁。03.2011年[GT1世界锦标赛]年轻车手AMR在GT1世界锦标赛2011赛季开始时,团队付出了巨大的努力。在一场陷入困境的排位赛中遭遇挫折后,当两个年轻车手AMR-Aston Martin DBR9都没有看到方格旗时,两辆车在冠军赛中进行了反击。在一次伟大的恢复中,斯特凡·梅克和达伦·特纳名列第五,亚历克斯·穆勒和托马斯·恩格名列第六,落后队友一位。排位赛没有按预期进行。达伦·特纳从杆位开始,在比赛的前半段一直领先。在司机更换后,车轮螺母的问题迫使斯特凡·梅克退休了8号年轻司机ANR-Aston Martin DBR9。坐在姐姐车里的托马斯·恩格从第三名开始,但是在第一个拐角处撞车了,并且不得不把车停在维修站。但是,在排位赛两次退役后,从发车区的后面进入锦标赛的任务,不应该是这个周末年轻车手AMR面临的最大挑战。恩格开始撞车后,阿斯顿·马丁DBR9正面和右侧严重受损。不到四个小时,年轻车手AMR团队修复了阿斯顿·马丁,让恩格和队友亚历克斯·穆勒开始参加锦标赛。从发车区的后面,两位年轻车手阿斯顿·马丁在锦标赛中有了一个良好的开端。斯特凡·梅克冲到前面,一旦开始灯变成绿色,从15岁跳下。到第一圈的八个位置。随后,他超越了另一辆车,直到他把DBR9交给队友达伦·特纳。在比赛的第二部分,特纳也获得了两个位置,获得了第五名。在他与年轻车手AMR的第一场比赛中,亚历克斯·穆勒也应对了从后排开始的挑战。穆勒在赛场上奋力拼搏,并于11年将汽车交给托马斯·恩格。快速进站后的位置。恩格最终获得第六名,仅落后达伦·特纳一分。赛季开始后,年轻车手AMR在团体锦标赛中排名第三。年轻车手AMR团队现在很快回到了欧洲,因为他们已经在下周末在Le Castellet举行的勒芒系列的赛季首映式上带着全新的阿斯顿·马丁·华帝。赛后车手报价:托马斯? 恩格( # 7年轻车手-阿斯顿·马丁DBR9 ) :“最激动人心的比赛是在排位赛事故发生后,与进入冠军赛的时间赛跑。在排位赛开始时,我在内线呆了太久,那里的赛道非常滑。我没有错过刹车点,但是里面根本没有抓地力,不幸的是,当我撞上另一辆车时,我严重损坏了阿斯顿·马丁。然后,我们的机械师做了一件绝对了不起的工作,当他们设法为冠军赛及时修理汽车时,我也尽力帮助他们修理。我真的必须向团队道歉。在淡季,他们把车准备得非常好,今天他们再次展示了我们有多强大。最后,在锦标赛中获得一些积分是件很棒的事。但是我们收集了一些分数,结果比去年好得多。接下来比赛的任务是在前面保持一致。“亚历克斯·穆勒( # 7年轻车手-阿斯顿·马丁DBR9 ) : ?首先,我必须感谢我们的工作人员,他们为比赛修理了我们的车。我参加锦标赛的起步不太好,我落后于其他一些车,但是在第一个拐角处就摆脱了麻烦。在我任职期间,我的车有一些不良振动,我们现在必须分析这是轮胎还是其他原因造成的。我们有一个很好的进站,我在和年轻车手的第一场比赛中获得了第六名。虽然我们收集了分数,但这个周末我对自己并不完全满意。这辆车和我上次开车的那辆有点不同,我发现了一些我必须自己动手的细节。但是让我们在佐德尔等待下一场比赛,我对下一轮非常乐观,不仅因为那是我的主场。“斯特凡·梅克( # 8年轻车手-阿斯顿·马丁DBR9 ) : ?我第一圈跑得很好,我在第一个拐角处发现了一个小缺口,这个缺口足够大,我可以通过它来弥补一些位置。起跑对我们的成绩至关重要,因为所有的汽车都是如此紧密,在这条赛道上很难超车。在排位赛遇到麻烦后,我们在冠军赛中的位置是o。k。我们得到了一些不错的分数,但是没有点球。“达伦·特纳( # 8年轻车手-阿斯顿·马丁DBR9 ) : ?在我任职期间,我一直跟在另一个阿斯顿·马丁后面。我有一种感觉,我比他快了一点,但是追不上他。在周末之前,我们认为第五次在这条赛道上会有很好的成绩。但是在排位赛和排位赛中的表现之后,我有点失望。哈迪·费希尔(团队负责人) :“这一天一开始并不顺利,排位赛结果不佳,但最后这一天有了积极的结局。我们的机械师做了一件非常了不起的工作,他们在不到四小时的时间里修理了托马斯和亚历克斯的汽车。在这么短的时间内,肯定没有多少团队能够做到这一点,我真的为我的团队感到骄傲。经过这么大的努力,我们获得了第五名和第六名。我们以第五名和第六名获得了一些好成绩,并且肯定会在两周后的比利时下一场比赛中进攻。“-结束-

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