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阿斯顿·马丁宣称勒芒历史性胜利

  自1959年以来,阿斯顿·马丁首次在勒芒获胜。赢得阿斯顿·马丁与洲际酒店和度假村DBR9的比赛——编号为009——被大卫·布拉班姆、里卡德·赖德和达伦·特纳连续24小时的比赛推向GT1级胜利,这也是一场引人注目的第五场比赛,比赛的特点是多变的环境和几个安全车时段。从第一场排位赛开始,恶劣的天气就已经很明显,AMR Larbre竞赛008 DBR9在实际比赛中获得第三名。阿斯顿·马丁的双领奖台突出了DBR9令人印象深刻的性能和可靠性,这款DBR9与DB9公路汽车密切相关。获胜的009赛车周六以1500分从发车区的第四名开始,并与它的姐妹007赛车在大部分比赛中陷入了激烈的领先竞争。夜幕降临时,两辆阿斯顿·马丁赛车相隔不到10秒钟,直到周日早上黎明,它们一直保持视觉接触。然后,007车——由托马斯·恩格、约翰尼·赫伯特和彼得·科克斯驾驶——进行了一次小的越野旅行,尽管如此,还是损坏了前分流器,需要进行8分钟的修理。在努力弥补赤字的同时,007车在周日0700左右试图检修第三名竞争对手时再次熄火。这次看似无害的碎石陷阱之旅引发了一系列相关问题,因为碎石陷阱中锋利的燧石损坏了轮胎、制动器和交流发电机皮带轮。经过几次进站后,007车被迫在班上排名第四。今年第75届勒芒24小时耐力赛共有6辆DBR9s赛车参赛——阿斯顿·马丁赛车和AMR·拉布雷赛车各2辆,另外还有AMR BMS和摩德纳车队的单辆赛车参赛。所有六辆车都完成了比赛,AMR BMS在班级排名第六,整体排名第十一,而摩德纳团队在DBR9在0300左右被LMP2原型从后面击中后排名第十。这意味着摩德纳DBR9团队在回到战场之前,花了大半个小时在车库里——之前是第四名。Larbre驾驶的最后一辆006赛车在经历了超过许多经验丰富的竞争对手的激烈竞争后,获得了第13名。Brabham、赖德和特纳的获胜团队在比赛中没有遇到什么大问题,除了多变的天气让轮胎选择成为永久的彩票。在一个潮湿的开幕下午和一个基本干燥的夜晚之后,雨在比赛结束时猛烈地回来了。大卫·布拉姆在一场倾盆大雨中完成了最后一段比赛,他说:“我认为今年的最后一圈是我一生中最长的一圈。站立的水量使得判断可用的握拍量成为一场完全的赌博。我只是非常小心地把车安全地带回家,我认为这个结果是我、达伦和里卡德以及整个团队所有努力工作的完美结果。Rickard Rydell——他在确保汽车在一大早就顺利通过困难重重的交通事故中发挥了重要作用,有雾有雾——评论道:“能和这样一支优秀的专业团队在一起真是太好了。 像这样赢是非常特别的。“达伦·特纳的努力包括在周六晚上的一次不到三个小时的巨大的三次旅行。英国人评论道:“这是一个奇妙的24小时。勒芒从2005年开始就参与了阿斯顿·马丁赛车项目,对我来说,这始终是一件未竟的事业。现在我们终于做到了,这使得阿斯顿·马丁的每一个人都度过了非常特殊的一天。“周日,当司机们在著名的勒芒领奖台上淋香槟时,阿斯顿·马丁的管理层也为他们带来了荣誉。阿斯顿·马丁公司的董事长大卫·理查兹说:“在我们最近一次著名的胜利将近50年后,看到阿斯顿·马丁再次在勒芒获胜,对于世界各地与阿斯顿·马丁公司有关联的每一个人来说,都是一项真正伟大的成就。阿斯顿·马丁公司的首席执行官乌尔里希·贝兹博士评论道:“自从1959年我们在这里的最后一次胜利以来,勒芒一直被其他几个伟大的品牌所统治。但是今年我们拥有的汽车比任何其他制造商都多,他们都完成了:六分之六,包括GT1冠军。对阿斯顿·马丁来说,这是真正具有历史意义的一天,我非常高兴。“1959年赢得勒芒冠军的DBR1出现在周六早上的勒芒传奇比赛中,在斯特灵·莫斯爵士和Bez博士的推动下,比赛开始了。现在,48年后,获胜的阿斯顿·马丁DBR9将于6月23日至24日在英国古德伍德速度节上亮相。

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